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傳統(tǒng)燃油車與純電動車空調(diào)的工作原理有哪些區(qū)別

發(fā)布日期：2019-01-08 作者：點擊：

傳統(tǒng)燃油車空調(diào)的工作原理

傳統(tǒng)燃油車的空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器、管路等部件組成。

制冷是通過壓縮機對制冷劑（冷媒）進行做功，搬走車內(nèi)的熱量從而降低溫度，這就是熱泵的原理。由于壓縮機工作需要發(fā)動機帶動，所以制冷過程會增加發(fā)動機的功率負(fù)擔(dān)（也就是油耗增加）。

制熱與制冷不同，目前幾乎所有燃油車制熱都不是通過壓縮機，而是利用來自發(fā)動機冷卻液的熱量——正常工作的發(fā)動機冷卻液溫度為90攝氏度左右，足夠取暖使用。冷卻液流經(jīng)暖風(fēng)系統(tǒng)中的熱交換器（也稱水箱），將鼓風(fēng)機輸送進來的空氣與發(fā)動機冷卻液進行熱交換，空氣被加熱后再送入車內(nèi)。所以傳統(tǒng)內(nèi)燃機車制熱不會額外增加發(fā)動機負(fù)擔(dān)，也就是幾乎不會增加油耗，此種方式成本低廉且采暖效果好。

純電動車空調(diào)的工作原理

純電動汽車因為沒有傳統(tǒng)的內(nèi)燃機，也就沒有多余的廢熱（電機工作時產(chǎn)生的熱量對于取暖來說杯水車薪，暫且忽略）。因此空調(diào)系統(tǒng)無論是制熱還是制冷，都要消耗動力電池的電量。

純電動車的制冷原理與燃油車的制冷原理相同，都采用熱泵技術(shù)。唯一區(qū)別就是純電動車的壓縮機是電動壓縮機，需要電池提供能量。

純電動車的空調(diào)制熱方式可以分為兩類，一類是PTC熱敏電阻加熱（絕大多數(shù)車型采用），一類是熱泵加熱（少量車型采用）。