目前適合卡友的并聯(lián)式駐車空調(diào)總成改裝方案

發(fā)布日期：2019-01-08 作者：點擊：

并聯(lián)式駐車空調(diào)實際上就是高配車型原裝駐車空調(diào)的自我改裝形式，從形式上是基本類似的，原理上是完全相同的，所以卡友們完全不用擔(dān)心這種形式的改裝會存在使用壽命不如其他改裝形式的問題。

這里先說一下汽車空調(diào)的原理，它實際上就是制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)里面循環(huán)，制冷劑在駕駛室內(nèi)的蒸發(fā)器由液態(tài)吸熱轉(zhuǎn)化為氣態(tài)，使得駕駛室內(nèi)溫度降低；在冷凝器內(nèi)由高溫高壓氣態(tài)散熱冷卻轉(zhuǎn)化為液態(tài)，從而將熱量從駕駛室內(nèi)帶出到駕駛室外。

汽車空調(diào)的核心就是壓縮機，壓縮機起到推動整個制冷劑循環(huán)的作用。所以整個空調(diào)系統(tǒng)最主要的就是三大件，即駕駛室內(nèi)部的蒸發(fā)器，駕駛室外部的冷凝器，還有就是壓縮機。其實空調(diào)系統(tǒng)是一個相對獨立的系統(tǒng)，只要做到了推動制冷劑循環(huán)，空調(diào)就可以正常運行。

并聯(lián)式駐車空調(diào)就是將一個電動壓縮機和空調(diào)壓縮機并聯(lián)接入空調(diào)系統(tǒng)，使得制冷劑既可以在發(fā)動機運轉(zhuǎn)的時候靠空調(diào)壓縮機帶動循環(huán)，也可以在發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)的時候，靠電動壓縮機帶動循環(huán)。

原理很簡單，接下來就是購買配件，對空調(diào)系統(tǒng)進行改裝。所需要的有，一個24V電動壓縮機、三通閥兩個、單向閥兩個、空調(diào)管路若干……

第一步，找一個合適的位置將電動壓縮機固定。最好就是靠近汽車壓縮機的車架(也就是大梁)附近，建議用鋼板燒一個簡易支架，用螺栓將支架固定在車架上，中間墊上膠皮減震，切不可直接焊接在車架上，這樣會對車架產(chǎn)生影響。

再用螺栓將電動壓縮機固定在車架上，中間同樣墊一點膠皮，既可以減震，又可以延長電動壓縮機使用壽命。注意，安裝空間一定要足夠大，不然可能會在汽車運行的時候因為振動和駕駛室底部發(fā)生摩擦，導(dǎo)致駕駛室穿孔，損壞空調(diào)系統(tǒng)。

第二步，排出制冷劑。用加注制冷劑的儀器將制冷劑放干凈，將靠近汽車空調(diào)壓縮機的高壓管在大概30-50厘米處切斷，靠近空調(diào)壓縮機的低壓管30-50厘米處切斷。

第三步，并聯(lián)管路。將切斷的低壓管路，汽車壓縮機低壓管路以及電動壓縮機低壓管路用一個三通連接，接頭處必須扎緊，然后整理管路，包扎在車架上。汽車空調(diào)壓縮機高壓管路處連接一個單向閥，讓制冷劑只能從汽車空調(diào)壓縮機高壓端流出，不能逆流。

相同的，將電動壓縮機的高壓端也連接一個單向閥，同樣的，只能讓制冷劑從電動空調(diào)壓縮機高壓端流出，不能逆流。安裝的時候一定要看清楚單向閥的方向，不然后期使用的時候會損害空調(diào)系統(tǒng)。

最后再用一個三通，將壓縮機出來的高壓管和電動壓縮機出來的高壓管以及去冷凝器的高壓管相連接。做到這里，制冷管路上的連接就算是做完了。最后就是包扎管路，檢查管路是否有干涉等等。

第四步，冷凝器風(fēng)機安裝。對于大多數(shù)的重卡以及牽引車，空調(diào)冷凝器一般都是在水箱前面，空調(diào)冷凝器的散熱靠的是發(fā)動機的風(fēng)扇，但是使用駐車空調(diào)的時候，發(fā)動機是不運轉(zhuǎn)的，所以必須加裝電子風(fēng)扇，有些輕卡或者某些車型其冷凝器上面集成有電子風(fēng)扇，這一步就可以省略了，只需要找出電子風(fēng)扇的電源線即可。目前網(wǎng)上有各個車型冷凝器配套的電子風(fēng)扇，一般冷凝器距離面罩有7CM就可以安裝。

第五步，電器線路的連接?，F(xiàn)在網(wǎng)上購買的電動空調(diào)壓縮機一般都為全變頻的，除了電動空調(diào)壓縮機，還配有變頻模塊，控制模塊等，接線一般比較復(fù)雜，大家只需要按照示意圖接線即可。

控制以及變頻模塊的接線就不說了，每一個產(chǎn)品都不一樣。這里主要說一下，電動壓縮機的電源線必須粗一點，因為這個功率比較大，需要截面積較大的導(dǎo)線。

對于蒸發(fā)器電機和冷凝器電機，大家一定要找準(zhǔn)電源線，這是決定蒸發(fā)器和冷凝器正常工作的關(guān)鍵，冷凝器散熱越好，制冷劑才會冷卻效果好，駕駛室才會更加涼快。

至于改裝費用，我在網(wǎng)上給卡友們看了一下，如果買套裝價格基本在2700左右，包括一體式變頻壓縮機、三通、帶有等2個單向閥的三通、冷凝器風(fēng)扇、控制器以及一些附屬件。

這里建議大家單獨購買，一體式變頻壓縮機大概在1600-1800元，冷凝器風(fēng)扇一般150元以內(nèi)，三通以及帶有2個單向閥的三通以及其他管路配件200元，駐車智能空調(diào)控制器大概150元以內(nèi)，加上空調(diào)師傅改裝費300元，改裝完畢總計2500元左右。

駐車空調(diào)安裝好以后，我們需要計算一組電瓶能夠支持駐車空調(diào)工作多長時間。

舉個例子，我們以電動壓縮機輸入功率為800瓦，制冷量大概在2000瓦左右的空調(diào)系統(tǒng)為例，另外還有冷凝風(fēng)扇2個，每個輸入功率120瓦，蒸發(fā)器電機80瓦，即總功率達到了1120瓦，我們按1100瓦計算。24V220A的一組電瓶儲存的電量為5280W*H，蓄電池嚴(yán)禁深度放電，這樣會加速電瓶老化，我們一般最多只能使用到70%的電量，即3696W*H。3696W*H除以1100W，大概就是3個小時左右，因為電動壓縮機采用的變頻技術(shù)，所以大概也就能使用4個小時左右。

駐車空調(diào)的缺點就是不能長時間使用，為了解決電量問題，我有兩個方案。

第一個方案，增加一組蓄電池，220A的兩只電瓶差不多3000塊錢，價格有點貴，一般人消費不起，而且還要在車架上再固定一個電瓶支架，這個方案我不太建議。

第二個方案，買一個24V的汽油或者柴油發(fā)電機，價格約1200元。裝好低壓控制電路以后，就可以達到在電瓶低電量的時候發(fā)電機自動啟動，為蓄電池充電，等到蓄電池電量充滿以后，發(fā)電機自動停機，既避免了蓄電池深度放電，損傷蓄電池，又避免了發(fā)電機長時間運轉(zhuǎn)，噪音擾民。