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液力緩速器工作原理
緩速器與變速箱之間的增速齒輪可以提供大約2.0的速比，意味著變速箱輸出軸轉動一圈，緩速器轉子轉動兩圈，這個速比使得緩速器能在同樣制動性能的條件下，體積更小。目前市面是傳統(tǒng)的并聯(lián)式液力緩速器的重量一般控制在50公斤左右，與淋水器的重量差距達到了近20倍。
液力緩速器 常見問題匯總
緩速器工作指示燈短時工作后閃爍
液力緩速器一般都設定有保護機制，當水溫超過115攝氏度時，報警后緩速器采用自我降扭功能。此類情況下液力緩速器會逐漸退出工作狀態(tài)，制動力矩會呈線性狀態(tài)逐漸減弱。
油溫或水溫過高怎么辦？
簡單來講，當油溫過高時，只有通過變速箱降檔來增加發(fā)動機轉速，從而讓水循環(huán)加快達到降溫的目的。降低變速器檔位，提高發(fā)動機轉速在1500r/min 以上，即提高發(fā)動機水泵轉速，使水流速加快，同時風扇轉速提高，提高散熱。從而確保緩速器發(fā)揮出最大的制動效果。
建議：如果12擋變速箱，車速在30km/h左右和35km/h左右行駛時，變速箱檔位在7 擋比較合適；車速在40km/h左右和45km/h左右行駛時，變速箱檔位在8擋比較合適；車速在50km/h 左右和55km/h 左右行駛時，變速箱檔位在9擋比較合適。具體參考自己車輛的傳動配置。
需要注意的時，不要長期讓發(fā)動機處于高轉速狀態(tài)，油耗以及發(fā)動機使用壽命都會受到不同程度的影響。如果長期散熱不足，那么則需要主機廠或者液力緩速供應商對兩者之間重新進行匹配。
緩速器使用一段時間后水溫、油溫過高怎么辦？
1、觀察防凍液是否減少，如減少，需添加防凍液至水箱刻度線。
2、檢查皮帶是否松弛而打滑導致風扇和水泵轉速降低，從而導致整車的散熱能力降低。
3、節(jié)溫器損壞導致大循環(huán)不啟動，從而導致整車的散熱能力降低。
4、檢查散熱器是否積垢過多，需要定期清理散熱器。
5、發(fā)動機冷卻液不干凈導致熱交換器和散熱器堵塞，影響冷卻液的流通。
6、發(fā)動機冷卻液是水而不是防凍液，水導致熱交換器生銹堵塞，影響冷卻液的流通。
7、發(fā)動機冷卻液為水，水的沸點低只有100攝氏度，不利于緩速器散熱，必須更換為防凍液，防凍液的沸點為120攝氏度。
緩速器初次安裝或保養(yǎng)后，開啟緩速器很快停止工作
緩速器油溫傳感器和水溫傳感器接反，導致緩速器無法正常工作。
比例閥電子接口與壓力傳感器接口插錯會產生什么樣的后果？
后果非常嚴重，一旦接反就會把壓力傳感器燒壞。 上述兩個問題，都是涉及到液力緩速器的傳感器接反所衍生的系列問題，所以卡友在對液力緩速器進行保養(yǎng)時，切記對緩速器做好標記，避免犯低級錯誤。
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