你知道液力緩速器？

發(fā)布日期：2021-09-17 作者：點擊：

購買卡車，行業(yè)的人都會說一些專用名詞，其中“液緩”也在其中，當時我一直好奇這玩意是個啥，后面才得知，很多人將它稱為下坡神器，它的全稱為：液力緩速器。確實如此，車輛裝有液力緩速器，不用裝水罐使用淋水，司機下坡心里有底，甚至可以不踩一腳剎車就能實現(xiàn)下坡。

就談談國內使用的情況，就我們所接觸或者熟知的，一汽解放、中國重汽變速箱上主要匹配的是福伊特緩速器。其中一些高端卡車裝配的是德國ZF（采埃孚）變速箱與緩速器，比如天龍旗艦，重汽汕德卡等車型。當然除了進口品牌，國內也有自主研發(fā)液力緩速器的企業(yè)：法士特，其主要配備在自家的變速箱上。（國內很多企業(yè)都是將變速箱和液力緩速器捆綁售賣的）。除了法士特，國內還有寧波華盛，深圳特爾佳等液力緩速器生產企業(yè)。但由于各類的推廣或者其他原因，名氣還屬于小眾。

我們在生活中車用所接觸的液力緩速器主要分為兩種。一種是電渦流緩速器，一種是我們卡車上經(jīng)常見到的液力緩速器。

歷史上第一臺電渦流緩速器，誕生于1936年法國，至今已經(jīng)有80多年的歷史。在客車上使用較多。其工作原理是利用電磁學原理將車輛行駛的動能轉化為熱能散發(fā)掉，從而實現(xiàn)減速和制動。使用優(yōu)勢是響應速度快，價格低，安裝簡單，其中缺點就是自重大，制動扭矩小，工作溫度高等缺點。所以在卡車上使用的較少。

為了解決電渦流緩速器的缺陷，后期在1961年，德國福伊特發(fā)明了液力緩速器，完美改善了此問題。但最大的缺點就是價格昂貴。讓很多人望而卻步。其工作原理為液力緩速器工作時，壓縮空氣經(jīng)比例閥進入儲油箱，將儲油箱內的油液油經(jīng)油路壓進緩速器內，緩速器開始工作。轉子帶動油液繞軸線旋轉。同時，油液沿葉片方向運動，甩向定子。定子葉片對油液產生反作用，油液流出定子再轉回來沖擊轉子，這樣就形成對轉子的阻力矩，阻礙轉子的轉動，從而實現(xiàn)對車輛的減速作用（類似兩個風扇對著吹，一個風扇如果不轉，另一個轉的風扇會有一個反向的制動力矩產生。

目前液力緩速器在市面上有三種類型：并聯(lián)式、串聯(lián)式、獨立式。按安裝方式主要有三種類型，分別是：串聯(lián)式、并聯(lián)式、獨立式。其中適用車型較廣的為獨立式，類似串聯(lián)式結構。獨立式液力緩速器不需要安裝到變速箱上，通過獨立的支架安裝到變速箱與后橋之間。

但在現(xiàn)實生活中，液力緩速器即使能讓整個車的性能提高，但是很多卡車還是不會選擇。畢竟價格擺在那里：目前液力緩速器，整車廠加裝價2-3萬左右，如果后期改裝的價格更高。這幾萬塊錢，雖然不是太多，但是車友通常覺得沒必要，當然也有人認為液力緩速器不可靠，下坡淋水挺靠譜。相比之下，又節(jié)約了幾個月的工資了。

但是在我們的強力建議下，很多車友還是使用了液力緩速器。后期反應：使用液力緩速器，確實在駕駛車輛在下坡的時候心里非常有底，同時也省了剎車片。

在交通安全上，某些部件看起來很昂貴，但是貴的東西一定有它的好處，也希望卡友們在出行途中，文明行駛，安全操作！

液力緩速器