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力旭實業(yè)詳細分析液力緩速器類型

發(fā)布日期：2022-12-02 作者：點擊：

根據(jù)介質(zhì)不同，可分為油介質(zhì)液力緩速器和水介質(zhì)液力緩速器，根據(jù)安裝方式的不同，可分為串聯(lián)式液力緩速器、并聯(lián)式液力緩速器和獨立式緩速器。

根據(jù)介質(zhì)不同可分為油介質(zhì)液緩和水介質(zhì)液緩

目前來說，根據(jù)介質(zhì)的不同可以將液力緩速器分為油介質(zhì)液力緩速器和水介質(zhì)液力緩速器。目前廣泛應用的是以油為介質(zhì)的液力緩速器。

水介質(zhì)液力緩速器目前還在處于研發(fā)階段，但是諸如水介質(zhì)的潤滑性不如油介質(zhì)、水介質(zhì)高溫易蒸發(fā)等許多難點還需攻克。雖然市面上有相應的產(chǎn)品，但是因為目前價格過高和諸多因素使之并沒有廣泛的應用。所以，我們在此只討論以油為介質(zhì)的液力緩速器產(chǎn)品。

液力緩速器

串聯(lián)式緩速器、并聯(lián)式緩速器和獨立式緩速器是什么？

液力緩速器之所以要推出串聯(lián)和并聯(lián)兩種主要是要兼顧到卡車及客車、輕中卡、專用車等多個領域，一般而言卡車前置發(fā)動機和變速箱，空間較為寬松，可以較為輕松的布置下串聯(lián)緩速器。然而客車、輕中卡以及部分專用車等產(chǎn)品受布局空間因素制約，需要尺寸更為小巧的并聯(lián)緩速器。

串聯(lián)液力緩速器：外圍尺寸大，適合于車身空間較為寬松的車輛使用，由于安裝位置處于變速箱后端，直接作用于傳動軸，所以遇到加裝及改裝情況時變速箱改動較小，串聯(lián)液力緩速器能夠提供的制動力矩大。

并聯(lián)液力緩速器：外圍尺寸小，適合于車身空間較為緊張的車輛使用，以客車、中輕卡和專用車輛為主。并聯(lián)液力緩速器雖然小巧，但是也相應的犧牲了一些性能，較串聯(lián)液力緩速器而言，可提供的Z大制動力矩較小。改裝時需要對變速箱進行改造。值得一提的是，串聯(lián)式緩速器無法加裝后取力器，所以一些工程專用車輛更適配并聯(lián)式液力緩速器。

獨立式緩速器：獨立式液力緩速器，安裝于大梁中間，與變速箱和驅(qū)動橋都不直接相連，對于載貨車來說布置安裝自由度更高，無論是那種變速箱，只要有傳動軸就能安裝。