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河南力旭汽車零部件有限公司
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交通運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展到今天，汽車制動技術(shù)已經(jīng)比較成熟了。
為了讓大型車輛在行駛中更平穩(wěn)更安全，人們普遍會在車輛自身制動系統(tǒng)之外，加裝一套輔助制動裝置（或系統(tǒng)），以達(dá)到有效預(yù)防機(jī)動車制動失效的目的。
而在這些輔助制動裝置（或系統(tǒng)）當(dāng)中，shou選就是緩速器了。
一提到緩速器，駕駛過大型車輛的人都知道這是一個“剎車神器”，能夠在短時(shí)間內(nèi)有效控制車速，令駕駛更安全。
但對于不同的車型，結(jié)合緩速器的可靠性、可維護(hù)性、經(jīng)濟(jì)可接受性等多方面考慮，你知道如何選擇安裝緩速器嗎？
電渦流緩速器
工作原理：俗稱“電剎”，安裝在安裝在驅(qū)動橋與變速箱之間，相當(dāng)于在傳動軸上裝了個發(fā)電機(jī)，需要制動時(shí)接通電路，傳動軸便受到電磁場的阻力，達(dá)到制動目的。
優(yōu)點(diǎn)：響應(yīng)速度快，扭矩大，安裝簡單，易維修。
缺點(diǎn)：重量大，耗電大，熱衰退嚴(yán)重，不能長時(shí)間連續(xù)制動。
適用車型：主要應(yīng)用在城市公交車或客車上，重型載貨汽車（總質(zhì)量12噸及以上貨運(yùn)車輛）應(yīng)用較少。
液力緩速器（油介質(zhì)）
工作原理：液力緩速器工作時(shí)，壓縮空氣將儲油箱內(nèi)的油液壓進(jìn)緩速器內(nèi)，緩速器開始工作。轉(zhuǎn)子帶動油液繞軸線旋轉(zhuǎn)。同時(shí)，油液沿葉片方向運(yùn)動，甩向定子。定子葉片對油液產(chǎn)生反作用，油液流出定子再轉(zhuǎn)回來沖擊轉(zhuǎn)子，這樣就形成對轉(zhuǎn)子的阻力矩，阻礙轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)對車輛的減速作用（類似兩個風(fēng)扇對著吹，一個風(fēng)扇如果不轉(zhuǎn)，另一個轉(zhuǎn)的風(fēng)扇會有一個反向的制動力矩產(chǎn)生）。
優(yōu)點(diǎn)：自重小，扭矩大，耗電低、可持續(xù)制動。
缺點(diǎn)：對變速箱有特殊要求，使用發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)，散熱能力不足，對發(fā)動機(jī)危害較大，維護(hù)困難，需要定期更換工作油液，費(fèi)用較高。
適用車型：主要應(yīng)用于重型載貨汽車（總質(zhì)量12噸及以上貨運(yùn)車輛）。
水介質(zhì)緩速器
工作原理：水介質(zhì)緩速器（全稱“水介質(zhì)液力緩速器”）主機(jī)有三個葉輪，中間是具有雙面葉型的轉(zhuǎn)子，前后各對應(yīng)一個應(yīng)子。轉(zhuǎn)子與傳動軸連接，定子固定在機(jī)匣上。轉(zhuǎn)子與前后定子組成前、后兩個工作腔。當(dāng)車輛需要緩速制動時(shí)，壓縮空氣將緩速器底部的水介質(zhì)壓入工作腔，水在工作腔里被轉(zhuǎn)子加速，被定子減速。水被加速的過程中，吸收傳動軸傳來的能量，形成阻力，使車輛減速。同時(shí)，水介質(zhì)在不斷加速減速的過程中，將車輛的動能轉(zhuǎn)化為熱能，并送入緩速器自帶的高效冷卻系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，對發(fā)動機(jī)和周圍部件無不利影響。
優(yōu)點(diǎn)：自重小，響應(yīng)速度快，扭矩大，耗電低，可持續(xù)制動，安裝方式靈活（掛車也可以安裝），后期維護(hù)方便（工作介質(zhì)是水）。
缺點(diǎn)：需要輔助散熱器。
適用車型：任何大型商用車輛（總質(zhì)量12噸及以上的貨運(yùn)車輛）。
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