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  • 壓縮機(jī)故障，90%都是因?yàn)檫@些問(wèn)題

    螺桿壓縮機(jī)作為用途廣泛的工業(yè)機(jī)器之一，在運(yùn)行的時(shí)候有很多需要注意的操作細(xì)節(jié)去把握，才能保障設(shè)備平穩(wěn)、高效運(yùn)行，提高生產(chǎn)效率。無(wú)法啟動(dòng)造成壓縮機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的可能性比較多，但是有經(jīng)驗(yàn)的工程師一般都會(huì)遵照由簡(jiǎn)到繁的步驟去考慮問(wèn)題：電氣故障：首先檢查
    發(fā)布時(shí)間：2020-09-14   點(diǎn)擊次數(shù)：93

  • 壓縮機(jī)故障分析與處理

    原理：電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)偏心的活塞在汽缸內(nèi)旋轉(zhuǎn)，在連續(xù)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中活塞不斷地吸入和壓縮氣體。圖1為吸氣過(guò)程。圖2為壓縮過(guò)程。圖3為排氣過(guò)程及下一個(gè)的吸氣過(guò)程.圖4為排氣結(jié)束及下一個(gè)吸氣過(guò)程,運(yùn)動(dòng)過(guò)程較活塞式趨于平穩(wěn)和連續(xù)。有排氣閥無(wú)吸氣閥。
    發(fā)布時(shí)間：2020-09-03   點(diǎn)擊次數(shù)：158

  • 液力緩速器和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)有什么區(qū)別？

    液力緩速器和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)有什么區(qū)別？如何選擇？近來(lái)部分司機(jī)對(duì)此表示疑惑，今日小編帶大家一起來(lái)了解一下。1、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)各位司機(jī)都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)工作有四個(gè)行程，分別是進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。當(dāng)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置后，原有的壓縮行程就會(huì)發(fā)生變化：排氣門
    發(fā)布時(shí)間：2020-08-17   點(diǎn)擊次數(shù)：108

  • 不懂汽車空調(diào)的工作原理，你還能修？

    汽車空調(diào)是汽車上的一種裝置，它可以對(duì)我們的車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、制熱、換氣和空氣凈化等，由于汽車是一個(gè)比較密閉的空間，所以長(zhǎng)時(shí)間空氣的不流暢會(huì)讓我們產(chǎn)生疲勞感，這樣對(duì)于駕駛員來(lái)講也是一個(gè)困擾，不能很好的開(kāi)車，嚴(yán)重的還會(huì)存在一定的安全隱患，所以
    發(fā)布時(shí)間：2020-08-17   點(diǎn)擊次數(shù)：71

  • 現(xiàn)存的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)還有誰(shuí)？

    12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，或許是消費(fèi)者能夠買到的，汽車氣缸數(shù)的上限了。（如果不算布加迪16缸的話）在當(dāng)年還沒(méi)有渦輪增壓技術(shù)的時(shí)候，氣缸越多就意味著速度越快。但是氣缸越多，也造成了發(fā)動(dòng)機(jī)體積龐大，開(kāi)發(fā)成本高。汽車發(fā)展百年來(lái)一直是鳳毛麟角的存在。如今，隨著
    發(fā)布時(shí)間：2020-07-24   點(diǎn)擊次數(shù)：72

  • 全球及中國(guó)汽車空調(diào)行業(yè)概況與廠商排名

    摘要：日本是家用空調(diào)的霸主，因?yàn)槿毡緩S家牢牢掌握了空調(diào)最關(guān)鍵的上游零組件—壓縮機(jī)。大金、日立、松下、東芝、三菱重工、三菱電機(jī)都在壓縮機(jī)領(lǐng)域有一席之地。而美國(guó)廠家在大功率空調(diào)壓縮機(jī)領(lǐng)域則仍然保留強(qiáng)大的力量，開(kāi)利（Carrier）、特靈（Tr
    發(fā)布時(shí)間：2020-07-23   點(diǎn)擊次數(shù)：301

  • 機(jī)械增壓淺析

    現(xiàn)在，越來(lái)越多人在買車時(shí)都會(huì)選擇帶“套”的，大家別急，途哥可不是在開(kāi)黃腔，此“套”非彼“套”，這里說(shuō)的是渦輪增壓。隨著渦輪增壓日益普及，即使往日不能上內(nèi)環(huán)的1.0小車，也能有堪比以往行政級(jí)別轎車的動(dòng)力。看題目都知道，途哥這次當(dāng)然不是講渦輪增
    發(fā)布時(shí)間：2020-07-21   點(diǎn)擊次數(shù)：99

  • 機(jī)油選擇也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)油耗

    中國(guó)汽車市場(chǎng)是每年的汽車銷量都在千萬(wàn)以上。由此可見(jiàn)我國(guó)目前的汽車保有量有多大，在剛擁有我們的第1輛小轎車時(shí)候，我想很多車主都很激動(dòng)吧！而在買車之后容易讓車主關(guān)心的問(wèn)題就是汽車的油耗，油耗越低，那么我們?cè)诩佑蜕系幕ㄙM(fèi)就會(huì)越少，因此油耗一旦突然
    發(fā)布時(shí)間：2020-07-15   點(diǎn)擊次數(shù)：84

  • 汽車交流發(fā)電機(jī)的整流原理是什么？

    整流電路2113將三相電動(dòng)勢(shì)轉(zhuǎn)變成直流脈動(dòng)電壓；由于蓄5261電池具有電容的功能，故4102輸出的直流1653電壓波形較平坦。在發(fā)電機(jī)空載運(yùn)行時(shí)，忽略三相繞組和整流器的電阻壓降，直流電動(dòng)勢(shì)約為：U＝2.34Eφ（Eφ為相電動(dòng)勢(shì)）。交流發(fā)電機(jī)
    發(fā)布時(shí)間：2020-06-22   點(diǎn)擊次數(shù)：111

  • 緩速器使用原理

    汽車在減速或下長(zhǎng)坡時(shí)，啟用緩速器，可以平穩(wěn)減速，免去使用剎車而造成的磨損和發(fā)熱。目前有兩種結(jié)構(gòu)的：　　電渦輪緩速器：相當(dāng)于在傳動(dòng)軸上裝了個(gè)“發(fā)電機(jī)”，不通電時(shí)，無(wú)接觸無(wú)磨損，需要制動(dòng)時(shí)接通電路，傳動(dòng)軸便受到電磁場(chǎng)的阻力，達(dá)到制動(dòng)目的。無(wú)磨
    發(fā)布時(shí)間：2020-06-18   點(diǎn)擊次數(shù)：138

  • 汽車空調(diào)漏氟怎么辦

    分步閱讀汽車空調(diào)是在汽車行駛中不可缺少的設(shè)施。不論是天氣寒冷和炎熱，坐在車?yán)锺{駛車輛，都離不開(kāi)汽車空調(diào)。汽車空調(diào)的制冷工作是通過(guò)空調(diào)壓縮機(jī)和制冷劑，輸送出來(lái)的冷氣，一旦汽車空調(diào)產(chǎn)生漏氟了，就會(huì)產(chǎn)生制冷效果不好，甚至不制冷的情況，那么汽車空調(diào)
    發(fā)布時(shí)間：2020-06-16   點(diǎn)擊次數(shù)：125

  • 卡車上的緩速器有什么用，原理又是什么

    目前最常見(jiàn)的卡車輔助行車制動(dòng)系統(tǒng)有：發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器、電渦流緩速器和液力緩速器制動(dòng)系統(tǒng)。這三類行車輔助制動(dòng)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上原理各異，適用的范圍也不相同。今天主要就來(lái)說(shuō)一下發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器。發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器是一種用于車輛減速和控制的輔助裝置，當(dāng)啟動(dòng)后，通過(guò)改
    發(fā)布時(shí)間：2020-06-09   點(diǎn)擊次數(shù)：64

  • 緩速器使用注意事項(xiàng)

    正確使用電渦流緩速器，既是發(fā)揮緩速器應(yīng)有的作用、提升車輛安全性能、提高運(yùn)輸效率的重要環(huán)節(jié)，又是保證緩速器長(zhǎng)期穩(wěn)定工作的關(guān)鍵。?一般情況下盡可能使用手控方式（
    發(fā)布時(shí)間：2020-05-15   點(diǎn)擊次數(shù)：165

  • 如何使用緩速器？

    簡(jiǎn)單的說(shuō)，緩速器就是將車輛巨大的慣性能量通過(guò)液體阻力轉(zhuǎn)換為熱能，再由散熱器吸收后散發(fā)掉，從而達(dá)到降低車速的目的。那么，如何使用緩速器？方法/步驟開(kāi)啟恒速檔車輛下長(zhǎng)坡時(shí)，車速達(dá)到預(yù)期后，選擇合適變速箱檔位，將輔助制動(dòng)手柄撥到“B”檔，便進(jìn)入恒
    發(fā)布時(shí)間：2020-05-07   點(diǎn)擊次數(shù)：131

  • 汽車空調(diào)壓縮機(jī)不工作是什么原因？

    汽車空調(diào)壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的動(dòng)力源泉，假如壓縮機(jī)損壞不能正常工作，也就意味著空調(diào)也罷工了。汽車空調(diào)壓縮機(jī)不工作的原因：1、電路系統(tǒng)故障。電路的短路或斷路，直接失去了電力傳遞的路徑，電磁離合器便不能正常控制壓縮機(jī)的工作狀態(tài)。2、缺乏制冷劑。制冷
    發(fā)布時(shí)間：2020-05-01   點(diǎn)擊次數(shù)：114
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