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河南壓縮機(jī)電動(dòng)汽車用高精度電流傳感器CAB500-C近日，LEM向市場推出CAB系列最新高精度電流傳感器CAB500-C/SP5，該款采用磁通門原理，相比傳統(tǒng)的霍爾原理電流傳感器，CAB500在產(chǎn)品性能上有諸多優(yōu)勢：1.全溫度量程下精度高達(dá)
發(fā)布時(shí)間：2021-05-25 點(diǎn)擊次數(shù)：118
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電流傳感器電流方向與輸出之間的關(guān)系經(jīng)常有客戶咨詢LEM電流傳感器在使用過程中是否要分方向？因?yàn)殡娏髟陔姵匕鼉?nèi)有充電與放電之分，因此電流傳感器必須清晰的傳遞出電流的方向與大小信息，因此電流傳感器在使用過程中必須有正反方向。但需要說明的是，我們
發(fā)布時(shí)間：2021-05-25 點(diǎn)擊次數(shù)：201
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螺桿壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)：內(nèi)容積比在螺桿壓縮機(jī)設(shè)計(jì)中，雖然用內(nèi)壓力比來表示壓縮機(jī)的運(yùn)行工況較為方便，但一般不把內(nèi)壓力比看成是壓縮機(jī)的基本設(shè)計(jì)參數(shù)，在描述螺桿制冷壓縮機(jī)和螺桿工藝壓縮機(jī)時(shí)，一般用內(nèi)容積比而不用內(nèi)壓力比。這是因?yàn)閮?nèi)容積比是固定不變的壓
發(fā)布時(shí)間：2021-04-13 點(diǎn)擊次數(shù)：453
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壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，停機(jī)后啟動(dòng)困難解決辦法1，使用的潤滑油牌號(hào)不對，應(yīng)清潔后換油；2，油質(zhì)粘、結(jié)焦，應(yīng)清潔后換油；3，軸封嚴(yán)重漏氣，拆下更換；4，卸荷閥瓣原始位置變動(dòng)，重新調(diào)整位置。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-13 點(diǎn)擊次數(shù)：94
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空氣壓縮機(jī)及附屬設(shè)備的構(gòu)造和維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程空氣壓縮機(jī)是工業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)產(chǎn)品，常說的電氣與自動(dòng)化里就有全氣動(dòng)的含義；而空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動(dòng)力是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)（通常是電動(dòng)機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置
發(fā)布時(shí)間：2021-04-13 點(diǎn)擊次數(shù)：130
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空氣壓縮機(jī)的節(jié)能和系統(tǒng)壓力值由于空氣壓縮機(jī)電機(jī)的速度和實(shí)際功率消耗空氣壓縮機(jī)作為動(dòng)力的關(guān)系，降低電機(jī)的速度將降低實(shí)際消耗功率變頻式空壓機(jī)壓力傳感器即時(shí)感應(yīng)系統(tǒng)和氣體壓力。通過電氣控制和變頻控制準(zhǔn)確，不改變空氣壓縮機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)矩（即拖動(dòng)負(fù)載的能力
發(fā)布時(shí)間：2021-04-13 點(diǎn)擊次數(shù)：94
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河南壓縮機(jī)的常見故障是卡住，泄漏，運(yùn)行不良和過多的異常噪音。1.卡紙：卡紙是壓縮機(jī)卡住而無法轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)?？埖脑蛲ǔＪ菨櫥涣蓟驖櫥蛔恪Ｈ绻l(fā)現(xiàn)離合器或傳動(dòng)帶打滑，則在排除離合器和傳動(dòng)帶故障后，通常是由于壓縮機(jī)卡住引起的。2，泄漏：泄漏也是
發(fā)布時(shí)間：2020-12-14 點(diǎn)擊次數(shù)：62
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一、河南壓縮機(jī)的作用是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，起著抽吸、壓縮、循環(huán)泵的作用。主要是將制冷劑從低壓側(cè)吸過來，將其壓縮，使其溫度升高、壓力升高。再泵入高壓側(cè)，并往復(fù)循環(huán)。二、河南壓縮機(jī)的分類汽車空調(diào)壓縮機(jī)一般都是開式容積式結(jié)構(gòu)，除部分由輔助發(fā)動(dòng)
發(fā)布時(shí)間：2020-12-26 點(diǎn)擊次數(shù)：105
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基礎(chǔ)知識(shí)1、安裝位置壓縮機(jī)安裝在室外機(jī)右側(cè)，固定在室外機(jī)底座；其中壓縮機(jī)接線端子連接電控系統(tǒng)，吸氣管和排氣管連接制冷系統(tǒng)。旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)設(shè)有吸氣管、排氣管、接線端子、氣液分離器等接口。2、作用壓縮機(jī)由電機(jī)部分和壓縮部分組成。主要的作用是將低溫
發(fā)布時(shí)間：2020-02-18 點(diǎn)擊次數(shù)：92
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空壓機(jī)是工業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)產(chǎn)品，是壓縮空氣的制造裝置。眾所周知，空壓機(jī)是連續(xù)長時(shí)間工作運(yùn)行的，在這過程中難免會(huì)受到眾多不利因素（工況調(diào)節(jié)、使用環(huán)境）的影響，從而引發(fā)空壓機(jī)各類故障的發(fā)生。比如漏氣現(xiàn)象，不但會(huì)影響空壓機(jī)的排氣量和工作效率，同時(shí)還
發(fā)布時(shí)間：2019-10-26 點(diǎn)擊次數(shù)：97
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1、油溫過低的控制方法油溫過低或長期不變，容易加大傳動(dòng)部位的摩擦，有時(shí)還會(huì)發(fā)出尖叫聲，使設(shè)備得不到充分潤滑，給設(shè)備造成危害。油溫過低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有：1.加強(qiáng)廠房的密封和采暖保溫，同時(shí)控制循環(huán)水的流量為原來的1/3，使油
發(fā)布時(shí)間：2019-10-18 點(diǎn)擊次數(shù)：78
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壓縮機(jī)（compressor），是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動(dòng)的流體機(jī)械，是制冷系統(tǒng)的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力。那么接下來小編詳
發(fā)布時(shí)間：2019-10-18 點(diǎn)擊次數(shù)：135
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汽車空調(diào)壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。壓縮機(jī)分:不可變排量和可變排量兩種?？照{(diào)壓縮機(jī)按內(nèi)部工作方式的不同，一般分往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式。根據(jù)工作原理的不同，空調(diào)壓縮機(jī)可以分為定排量壓縮機(jī)和變排量壓縮機(jī)。定排量壓縮機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2019-01-10 點(diǎn)擊次數(shù)：103
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定排量壓縮機(jī)定排量壓縮機(jī)的排氣量是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的提高而成比例的提高，它不能根據(jù)制冷的需求而自動(dòng)改變功率輸出，而且對發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的影響比較大。它的控制一般通過采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號(hào)，當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度，壓縮機(jī)電磁離合器松開，壓縮機(jī)停止
發(fā)布時(shí)間：2019-01-10 點(diǎn)擊次數(shù)：107
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一、法雷奧法雷奧是一家專業(yè)致力于汽車零部件、系統(tǒng)、模塊的設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)及銷售的工業(yè)集團(tuán)，是世界領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商之一，在汽車動(dòng)力總成、節(jié)能減排和電子新能源等方面有獨(dú)特的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)優(yōu)勢。法雷奧業(yè)務(wù)涉及原配套業(yè)務(wù)及售后業(yè)務(wù)，是世界領(lǐng)先的汽
發(fā)布時(shí)間：2019-01-10 點(diǎn)擊次數(shù)：101
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作為中國汽車工業(yè)的搖籃--長春第一汽車集團(tuán)公司同時(shí)也是中國汽車空調(diào)工業(yè)的搖籃。1966年一汽接受了國家下達(dá)的為中央首長制造紅旗保險(xiǎn)車的任務(wù)，在此之前，國家領(lǐng)導(dǎo)人在外事活動(dòng)中乘坐的都是前蘇聯(lián)制造的吉斯--115型保險(xiǎn)車，由于受空調(diào)工業(yè)發(fā)展的限
發(fā)布時(shí)間：2019-01-10 點(diǎn)擊次數(shù)：125
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炎熱的夏天，在汽車這一相對狹小的空間內(nèi)，如果車載空調(diào)不能正常工作，我想大多數(shù)朋友們一定會(huì)覺得非常不舒服。而汽車空調(diào)壓縮機(jī)就是汽車車載空調(diào)的心臟，它的正常與否直接決定了汽車車載空調(diào)是否能夠正常工作。目前，在銷售市場上有很多汽車空調(diào)壓縮機(jī)品牌，
發(fā)布時(shí)間：2019-01-10 點(diǎn)擊次數(shù)：100
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汽車空調(diào)壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。壓縮機(jī)分為不可變排量和可變排量兩種。根據(jù)工作原理的不同，空調(diào)壓縮機(jī)可以分為定排量壓縮機(jī)和變排量壓縮機(jī)。對于這么一個(gè)貴而且作用這么大的配件來說，購買到質(zhì)量好的產(chǎn)品是非常關(guān)
發(fā)布時(shí)間：2019-01-09 點(diǎn)擊次數(shù)：150
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汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷循環(huán)包分為四個(gè)過程：1、壓縮過程：制冷劑在蒸發(fā)器中吸收車內(nèi)熱量而氣化為低壓低溫的制冷劑蒸汽，然后被吸入空調(diào)壓縮機(jī)。2、放熱過程：壓縮機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，將制冷劑蒸汽壓縮成高壓高溫的氣體送入冷凝器；制冷劑被環(huán)境空氣冷卻
發(fā)布時(shí)間：2019-01-09 點(diǎn)擊次數(shù)：84
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在空調(diào)制冷系統(tǒng)中，壓縮機(jī)起著壓縮和輸送制冷劑氣體的作用。膨脹閥起節(jié)流降壓作用，同時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器制冷劑液體的流量，是系統(tǒng)高低壓的分界線。蒸發(fā)器是輸出冷氣的設(shè)備，制冷劑在其中吸收被冷卻空氣的熱量，使空氣降溫。冷凝器是放出熱量的設(shè)備，蒸發(fā)器中吸
發(fā)布時(shí)間：2019-01-09 點(diǎn)擊次數(shù)：123
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技術(shù)發(fā)展趨勢目前，汽車空調(diào)總成系統(tǒng)出現(xiàn)了以下幾個(gè)新技術(shù)：新型汽車空調(diào)系統(tǒng)（1）新型儲(chǔ)冷汽車空調(diào)系統(tǒng)新型儲(chǔ)冷汽車空調(diào)系統(tǒng)新型儲(chǔ)冷汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由兩部分組成：制冷/儲(chǔ)冷循環(huán)系統(tǒng)和釋冷循環(huán)系統(tǒng)。制冷循環(huán)系加注制冷劑R134a；釋冷循環(huán)系統(tǒng)加注載
發(fā)布時(shí)間：2019-01-09 點(diǎn)擊次數(shù)：125
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不知道大家有沒有注意到在汽車暖風(fēng)按鍵那標(biāo)有AC，那大家有沒有好奇這兩個(gè)字母什么意思呢？曾經(jīng)我就鬧了一個(gè)這樣的笑話，別人問我什么意思時(shí)，我說不就是交流電的意思。這就尷尬了，于是自己就查了查，下次可不能出現(xiàn)這樣的笑話，所以AC按鍵是車載空調(diào)制冷
發(fā)布時(shí)間：2018-12-17 點(diǎn)擊次數(shù)：391
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新結(jié)構(gòu)皮帶輪離合器,電控調(diào)節(jié)變排量壓縮機(jī)采用了新結(jié)構(gòu)皮帶輪。皮帶盤由皮帶輪和隨動(dòng)輪組成，通過一橡膠元件將皮帶輪和隨動(dòng)輪有力地連接起來。當(dāng)壓縮機(jī)因損壞而卡死時(shí)，隨動(dòng)輪和皮帶輪之間的橡膠元件的傳遞力急劇增大，皮帶輪在旋轉(zhuǎn)方向?qū)⑾鹉z元件擠壓到卡死
發(fā)布時(shí)間：2018-12-26 點(diǎn)擊次數(shù)：203
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隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車空調(diào)制冷壓縮機(jī)已經(jīng)由最初純機(jī)械壓縮機(jī)外部控制，發(fā)展到機(jī)械可變排量內(nèi)部控制，再到目前的電控可變排量壓縮機(jī)技術(shù)。電控可變排量壓縮機(jī)適應(yīng)性更廣，只要更改控制程序便可適應(yīng)多種車型，并可實(shí)現(xiàn)排量從無到有的無級(jí)調(diào)節(jié)，更加節(jié)油且無
發(fā)布時(shí)間：2018-12-26 點(diǎn)擊次數(shù)：273
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開過小排量轎車的人都有這樣的感覺，當(dāng)空調(diào)壓縮機(jī)工作時(shí)汽車的動(dòng)力性就會(huì)受到影響，如此時(shí)要起步或急加速時(shí)就會(huì)感覺動(dòng)力不足。這主要原因是空調(diào)壓縮機(jī)與汽車“搶”動(dòng)力。因此，為了解決此問題，有人就設(shè)計(jì)出一種可以自動(dòng)變化壓縮機(jī)工作排量的空調(diào)，當(dāng)汽車需要
發(fā)布時(shí)間：2018-12-26 點(diǎn)擊次數(shù)：447
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相比較于PTC加熱，純電動(dòng)汽車使用熱泵空調(diào)加熱確實(shí)能節(jié)省不少電量，但也存在缺點(diǎn)，這些缺點(diǎn)制約了熱泵技術(shù)在純電動(dòng)車型上的廣泛使用。1、低溫制熱效率低由于家用空調(diào)同樣使用了熱泵技術(shù)，在這還拿家用空調(diào)舉例子，當(dāng)冬季氣溫過低時(shí)，使用家用空調(diào)制熱，室
發(fā)布時(shí)間：2019-01-08 點(diǎn)擊次數(shù)：143
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PTC制熱PTC是PositiveTemperatureCoefficient的縮寫，意思是正的溫度系數(shù)，泛指正溫度系數(shù)很大的半導(dǎo)體材料或元器件。通常我們提到的PTC是指正溫度系數(shù)熱敏電阻，簡稱PTC熱敏電阻。純電動(dòng)車通過PTC熱敏電
發(fā)布時(shí)間：2019-01-08 點(diǎn)擊次數(shù)：628
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高電壓空調(diào)壓縮機(jī)市場需求持續(xù)上升據(jù)預(yù)計(jì)，中國的新能源汽車市場將保持強(qiáng)勁的增長態(tài)勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量在2018年的前八個(gè)月分別達(dá)到60.7萬輛和60.1萬輛，同比增長75.4%和88%。伴隨著新能源汽車總產(chǎn)量的
發(fā)布時(shí)間：2019-01-08 點(diǎn)擊次數(shù)：112
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空調(diào)壓縮機(jī)作為高速旋轉(zhuǎn)的工作部件，出現(xiàn)故障的幾率比較高。常見的故障有異響、泄漏以及不工作等。異響 引起壓縮機(jī)異響的原因很多。例如壓縮機(jī)電磁離合器損壞，或壓縮機(jī)內(nèi)部磨損嚴(yán)重等均可產(chǎn)生異響。①壓縮機(jī)電磁離合器是出現(xiàn)異響的常見部位。壓縮機(jī)經(jīng)常在高
發(fā)布時(shí)間：2019-01-08 點(diǎn)擊次數(shù)：104
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汽車空調(diào)壓縮機(jī)，是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，是影響空調(diào)性能的決定性因素之一,起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。根據(jù)工作方式的不同，壓縮機(jī)一般可以分為往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式，常見的往復(fù)式壓縮機(jī)有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)有旋轉(zhuǎn)葉片式和渦旋
發(fā)布時(shí)間：2019-01-08 點(diǎn)擊次數(shù)：119
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傳統(tǒng)燃油車空調(diào)的工作原理傳統(tǒng)燃油車的空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器、管路等部件組成。制冷是通過壓縮機(jī)對制冷劑（冷媒）進(jìn)行做功，搬走車內(nèi)的熱量從而降低溫度，這就是熱泵的原理。由于壓縮機(jī)工作需要發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，所以制冷過程會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2019-01-08 點(diǎn)擊次數(shù)：958
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